我决定第15个皇冠是在中国制造的。尺寸窄，短，

丰田皇冠在国内汽车市场的影响力超过了一线BBA奢侈品牌。和祝福，无论多感情的严重依赖于终端的报价，目前冠销售但在一个非常尴尬的境地，与竞争车型，“丰田皇冠”幸运的是，一汽丰田的高管相比，回复：丰田皇冠不会停止生产，将与丰田亚洲龙一起出售。
不久前，冠的15代的申报图也首次参展，国内的丰田皇冠15代将是相同的设计风格为海外模型的版本。皇冠能否重现昔日的辉煌？让我们来谈谈今天在中国生产的第15代丰田皇冠。
丰田TNGA-N后轮驱动平台是基于冠的15个的整体外观，它在与当前模型比较急剧的变化。夸张的媒体网络，蜂窝状黑色格栅被修建，这也有更详细的使用。然而，在引擎盖上增加角度特征使前部更具运动感。与较大的前车侧相比显示了中型和大型车辆的稳定设计的概念，被拉长的身体，以配合大型运动轮，以提高身体的运动感。
然而，尾部的末端呼应扁平线，营造出非常好的层感。尖锐的尾灯和动态LED将回声前照灯的两面，将其统一为4和牢固后保险杠。港方逃逸，这样的设计是，在至少15代皇冠的亮相，已成功的还是非常的教授，谁也不会说的眼睛是它难看，我觉得这样的设计我认为他们同意更多年轻消费者的美学。
为什么销售目前冠严重下降，很大程度上与它的大小，但不可否认的是，15代皇冠的身体不符合民意。第15代的冠尺寸（4910/1800/1455毫米轴距2920毫米），则（5020/1805/1480毫米之间的距离）的电流轴的第14代冠尺寸短于2925毫米），它很窄。兄弟们，如果国内生产后不更新的大小，我认为这将是媲美的竞争对手。我知道我达到了A +级轿车的宽度它是1米8。它适用于宽度仅1米的丰田旗舰轿车吗？
与基本方法设计相比，内部相对平坦。同一个班级没有强烈的技术意识。皮革材料是清晰可见的，但虽然内饰设计总会觉得品质感低的老师的话，而不是豪华和旗舰机型的技术意义，是对内部见仁见智。
最后，请您谈谈您的电力系统，15冠2.0T的国家涡轮增压发动机，请参阅力的日文版，以看到，继续使用2.5L自吸发动机和2.5L混合动力，变速箱是一箱8 AT和E-CVT变速箱。
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15代丰田皇冠的出现，彻底扭转在消费者的心智中冠的经典形象，是很容易重新获得消费者的认可。特别是，如果国内生产后的尺寸更是一直窄尺寸比身体没有调整，也批评更短，这将是巨大的和估计。你怎么看待第15个冠？没什么可说的。让我们通过直接在下面的评论字段中显示消息来解释交换。