最大控制在30万以内，角落比A4L强很多，新车将下

被誉为“后变速器之王”，它只是为了消除A4L，难以适应内30万辆，新车，降至90,000。
控制，加速，曲线，我仍然喜欢这些术语。长期以来，控制得到了极大的关注。毕竟，由于有更多的年轻人，没有那么多的品牌占主导地位。该品牌的日本马自达，事实上，虽然极力没有什么力量，马自达确实暗示，整体画质表现却非常出色，也被称为“东夷宝马”。
有人说奥迪。事实上，奥迪不是一个控制主导的品牌。奥迪强调技术和平衡更重要。谈到A4L，它真的是一所房子。Quattro的加速，控制和技术，在个人处理时，我总觉得缺少一些东西。
所以今天我们不得不说宝马品牌。顾名思义，宝马拥有完整的运动环境。他们的许多模特都试图为体育丑闻。所以，今天，最完整的控制，你可以说这车内30万只，拐角比A4L强多了，根据自己的对手，新的汽车被丢弃90000宝马3系列中的日夜运动。
3系列始终是宝马的精髓和核心。它也是个人最喜欢的汽车。目前的3系列正面临更换，但它仍然是许多消费者关注的模型。必须要说的是，系列3是一辆汽车的控制装置真正刻在了骨头上。从产品线的那一刻起，系列3的控制就跟随它。轮距的长版本牺牲了更多的控制，但整体性能实际上非常好。
值得一提的是，熬夜仍有约9万折扣。可以说这是30万人中最大的规则。可以说，无论曲线，稳定性和抓地力如何，它都比C和A4L强得多。从现在开始，3系列将比A4L便宜，它也是变革前的最后一次狂欢。
他被称为“国王的后轮驱动”的，其实是非常强劲的对手，在同级别的相比，其他汽车品牌也都有自己的长处。你觉得这辆车怎么样？